作者：流水成觞
除了修建费用高，最关键的是，高速公路每年还要有不菲的维护成本、一些难搞地区导致工程质量变差，更是要数年翻修一次，中华地域辽阔，各种不同地质面貌，暴风雨、地震、山体垮塌等自然灾害侵蚀威胁这些都是高速公路昂贵的代价。
但是，要想富，先修路，路不通，又如何谈东西能够卖得出去？做到快速的远距离互动？产销畅通？
怎么能降低这个成本，并且还要能适应不同恶劣环境，并且能抗击自然灾害呢？特别是一些严重滑落，包括一些开山隧道，是不是能有更好的材料，结合如今的抗震钢材去打造安全隧道，保障过路车辆的安全性呢？
归根结底，这依然是个材料问题，材料问题，可以继续转化为数学模型去构造，既然是问题，就有克服的方案，他们需要一种超越性的好材料，去完成这个设想。
吴桐手头还有两三个可以说是重大的课题没有完成，她突发奇想的新能源电池版块，更是只有基础的知识积累，更是连动都还没有动。
再给自己增加一个课题，吴桐并不觉得多。不过，相比较之前孤军奋战，她现在可是有了团队的人，一些基础性的准备，可以让团队辅助帮忙。
想到这里，吴桐起身，去了团队办公室。
“吴总！”吴桐刚一到办公室门口，就被里面无意中抬头目光扫到门口的研究员看到，不由得立时扬声唤道，其他人紧跟着齐齐反应过来，笑着向吴桐问候。
“最近感觉怎么样？在上京的生活都还适应吗？”既然来了一趟办公室，吴桐不由多关切一些问题。
“很好的，感觉很充实，京大校园各种生活条件也都便利得很，特别是京大食堂，我们已经尝试了好几个，还没完全试过来呢！”陶然挠挠头，他们最开始刚来，就一心扑在实验上，攻克了加固涂层，不免有些放松自己，小小松懈一下。
当然，这是在没耽搁正常研究工作的基础上。只是，没有立即去进行下一个课题专研罢了、
第244章
基建
“吴总，我们目前正在对特殊硅分子进行深度研究，看看有没有可能开发出更多延伸系列！”另一个研究员也有些羞赧。
是吴总发现了特殊硅分子，陶然的加固涂层出发点也是一种特殊的氧化硅分子利用，经过吴总的升华，才有了现在的超级加固涂层。
他们现在，依然还是在吴总的基础上进行深入研究，还需要吴总的辅助，真得是水平不够到家，希望别拖了吴总后腿。
“挺好的，这是一个值得深入研究的课题，你们可以继续深挖，赋予更多的创造性！”吴桐含笑点点头。
她发现了这种特殊物质，浅浅做了些利用，暂时尚且无法面向国内和世界进行大面积宣导，那么更多的深入挖掘，就交给这些团队成员去慢慢挖掘更多金矿出来。
“我期待你们创造更多的成果！”吴桐将期许的目光送给团队成员，而后接着道：“接下来，有个基础任务需要你们协助我一下！”
“吴总，您请说，我们保证完成任务！”一众人不由得肃然看向吴桐，吴总终于有正式用到他们的地方了，他们必须要妥善完成，好好彰显点儿自身价值。
吴桐失笑，“不需要太严肃，我临时有了点儿想法，希望没给你们增加负担。我需要你们帮我收集一下目前世界上高速公路、超级公路常用的基建资料，以及目前各种粘合剂的资料以及一些基础材料的参数数据！”
工欲善其事必先利其器，吴桐有心想要打造一种建造方便、建造成本要低、要能
抗震抗灾耐用各项功能优秀的路基，对这个板块，基础了解是少不了的。
“收到，吴总，三天内，我们会为您提供，你需要的资料！”陶然一众人异口同声保证道，他们会以最快速度收集，吴总所需要的资料，完成吴总交托的任务，并且，也要做好，接下来辅助吴总完成实验的准备。
一听吴总这要求，就知道，吴总要搞大动作了，几人相互对视一眼，尽皆心中激动期待难掩澎湃，他们又要参与这样的大动作，光荣骄傲别提了！
“研究任务安排要适度，以你们的身体为重，没有特殊情况，尽量不要过度熬夜！”离开前，吴桐多加叮嘱道。大家都是年轻人，未来都还长着呢，这都是能成长为栋梁的好苗子，可不能折损在不爱惜自己上。
“是，吴总，我们会注意的！”
很快，吴桐需要的资料，就聚集到她的手上。她已经在逐渐适应团队管理者这个身份，该放手的地方放手，琐事下沉，她也有了更多时间，用在更需要她的项目上。
其实，更好的模式，是团队能够做出拟定出一定合适方向，她来做筛选，最理想的状态，其实类似老师研究出的铝合金材料，甚至稍有不足都行，她在此基础上，拔高延伸优化。
不过，这一点儿，吴桐并不强求，从零开始，对她来说，确定好需求方向，并不会造成太多麻烦。
中华基建历来是出了名的，特别是在六七年后，更是以14万公里的高速公路总里程，跃居世界第一，且这个数据，还在不断的增加着，在基础建设方面，国内一直是不惜成本代价，只为方便人民，连通全国。
不过，目前资料显示，国内高速公路的总里程才将近七万公里，距离那个登榜记录的数据，还差有一半的总里程。
吴桐想，尽快做出个有利成果，进入实体实验，然后更快速度推广，能为国家节省一些经费资金的消耗，也能创造出更大里程，更遍布全国各地的奇迹，助力发展。
据资料显示，高速公路是要供多种汽车高速行驶，因此对于路面的要求十分严格，目前的高速公里建造基本都是多层建造，路面通常会被分为4层。这是为了预防恶劣雨雪天气，地面上的渗水就会带走底部的土壤。
久而久之，坑洼、地面下陷等问题就会在内部形成，造成路面坍塌，引发重大灾祸。
最底层是土基层，它是将天然土壤用压路机反复压实的一层土壤层；向上一层是各种碎石组成的碎石层，这是为了增强了路基的承载能力；
再向上一层是较粗的沥青层，它由颗粒混合物组成，可以分散来自表面的压力；最上面一层则是由较细的沥青颗粒混合物组成的沥青层，也是汽车接触的那一层，所以它主要提供了光滑表面的作用。
毕竟在高速行驶的途中，一坑一洼都会加大驾驶风险。
这是地面高速公路建设基本工艺，此外，因着需求缺口，以及特殊地貌，目前高速公路中会有高架桥路段，主要是由钢梁、钢筋和混凝土层建造的。一般是先分段建造后再组装起来的，每一段之间会有一个小接缝。
这样的设计可以避免路面因膨胀和收缩，而发生的开裂情况。
吴桐在沥青和钢梁钢筋混凝土综合体上圈住重点，目光久久凝视，既然传统钢材就能承受高速公路的过载需求，那么MC-4特种钢材呢？是不是可以在此基础上，延伸利用？
现在的建筑，已经不再是传统砖石垒砌模式，已经普遍采用原材料以钢筋凝土为主，层层关好模板，配扎好钢筋，再浇铸混泥土，形成整体的框架结构，砖头只能做隔墙。
中华基建速度之快，超乎人们想想，模块化一体建筑打造，流程好似搭积木，19天建成一栋57层的高楼建筑，基建狂魔称号，响彻江湖。
这样的快速模式，是不是可以参考到高速公路上？以此来减少高速公路最快也要两月一公里起步的艰难呢？
吴桐的目光逐渐深邃，工程、材料各个板块的储备知识在吴桐脑中掀起龙卷旋风，逐渐凝聚成摧古拉朽的风暴，激荡起点点滴滴的火花，以点成线，以线成片燎原之势蔓延开来。
笔和纸入手，自然间，吴桐已经做好了开启推演的准备。
第245章
清奇
脑海中不停的碰撞输出，初步的结构方向呈现在吴桐的脑海中，是不是可以将特种钢材纳米拉丝编织成网格骨架，然后进行定向填充，骨架和填充物的相互结合，将凝固力扩充放大，一体化建造，也能加快建造速度。
是的，可以行的，古人就发明了黄泥混合稻草碎末，使得混合材料制造出来的土砖更加结实耐用，同样的考虑角度，放大加固在高速公路一体化路基上，自然也是可以行得通的。
确定了这个主体建构思想，吴桐开始将其转化为细致的数学问题，开始搭建起周密的数学模型，
拟定出一定想要达到的数据参数上限，以此反向推导，网格骨架最合适的编织密度，特种钢材纳米线所需要的规格
以最适量的用材，打造最佳结果，一直是吴桐的既定目标，不该有的浪费，从头开始就不浪费。
传统分段制备高架桥模式，钢梁、钢筋做骨架，是用混凝土浇灌做填充物，还要再铺沥青，只是这样的情况下，代价偏高，锦灌高速因为地貌问题，直接达到了两亿一公里的重大代价。
材料研究室办公室内，陶然给吴桐报着各项基础材料的参数数据，一边轻声将他们收集的资料做个简单汇总报备。
“混凝土是现代最主要的土木工程材料之一，它是由胶凝材料，颗粒状集料，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。
通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。”
吴桐低头看了眼手上的资料总结概述，思考的沉吟：“无论是广义上的普通混凝土，基于GB175—2007规定的六大类水泥，即硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。
还是具有特殊性能或用途的特种水泥，如G级油井水泥、快硬硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等等基本都是硅酸盐产物！”
硅酸盐？吴桐的目光再次凝聚。
这种材料，大多具有熔点高、化学性质稳定的优点，广泛应用于各种工业、科学研究之中。
各种材料基础结构，对于吴桐来说，那都是家常便饭，信手拈来。
当重点逐步解析，定向在硅酸盐的时候，吴桐的笔下，已经在草稿纸上迅速勾画出，硅酸盐的基本结构，硅――氧四面体；硅原子占据中心，四个氧原子占据四角。
这些四面体，依着四面体，依着不同的配合，形成了各类的硅酸盐。
这也同步可以归类为，另一种形式的氧化硅，转换一下，这又回到了她还算擅长的板块，在
这个版块，吴桐有着足够深入的研究沉淀，推演起来，自然是更加得心应手。
普通的水泥结构，自然是无法满足吴桐目前的设想，哪怕是已有的特种水泥。现有的没有更合适的，那她就去继续深挖，挖到更合适的为止。
低成本、高强度，高性能，在材料研究这个版块，吴桐一向乐于追求更高使用效果，吹毛求疵那种。
见吴桐似乎是有了感想的极速书写着什么，陶然几乎立时屏住呼吸，轻轻将手里的资料在吴桐桌角安置，放轻脚步，轻手轻脚退出了办公室。
吴氏状态，不容打扰，这是他们加入吴桐团队，签过保密协议，在保密培训上，有被着重强调过的铁则。
一个个方向的筛选，推演，草稿纸不知道写了多少张，参考过的粘合剂材料文献，以及国内外这个板块明面上的资料，吴桐都有所深入研究，再加上，吴桐在氧化硅，特殊硅化物这个板块的知识储备，每天都有思维碰撞出新的推进！
吴桐一步步，稳稳迈向成功的山巅。
赶着六月末，最终推演结果在吴桐的笔端呈现，硅酸盐氯化钠--NaCl一行化学公式终结最后的落笔。
硅酸盐本就是化学术语，所谓硅酸盐指的是硅、氧与其它化学元素，主要是铝、铁、钙、镁、钾、钠等，结合而成的化合物的总称。
深入剖析筛选，吴桐将视线转向于氯化钠，只能说是自然而然的事情。
其他组合方向，并不是没有研究价值，而是在兼并控制成本，尽量降低成本的基础上，氯化钠，无疑是一个极其合适的选择。
海水中除了占有最大比例的氧元素，接下来就是氯元素，海水中金属含量最高，排在第一位的就是钠。
是以，在海水淡化处理生产线的第一个处理车间，就是氯化钠分离提取流程。
虽然不过全力运转一个月左右的时间，但是海水淡化工厂那边，已经积累了相当一批氯化钠储备，按着目前这个分离速度，每年的总产量，预估在上亿吨，这个数据，还会随着其他海水淡化工厂和海水淡化生产线的增加，而数倍翻增。
按理说，氯化钠就是常见食盐的主要构成部分，直接转化为食用盐，不也很有用嘛！但事实上，并不是这样，盐这个东西虽然是必需品，但是每人每天的需求摄入量并不多，即使很多情况是浪费着用，中华一年的食盐消耗量，也不过是七百万吨。
国内本身，常规制盐，就有4000万吨的产生量基础。
相较于以亿做单位的生产量，只能说是消耗了一个零头，使用的只是皮毛。特别是在矿业提取模式改革推广开来之后，氯化钠的矿石冶炼大头消耗也被同步取代。
大量的氯化钠储备堆积，一个不慎，也会造成环境污染，这并不是他们追求的初衷。
怎么把这些为数众多的氯化钠消耗掉，也即将成为一个让人哭笑不得，的资源堆积问题。
这倒是，一项觉得资源不够用，少有多余的中华，少有清奇负担角度。
第246章
其美
现在，两全其美！
即把新型道路填充剂推演成功，又为这个即将成为负担性问题的氯化钠，找到了一个极其有用的利用角度。
最终吴桐敲定了新型道路建设方案，以特种钢材纳米线编织合适距离的固定骨架网格，在其中填充这份特殊的道路填充材料硅盐酸-氯化钠，最上面再刷上一层加固涂层，三厢互为结合。
以此为根基的高速公路路基，不仅可以一体化建筑，预期同步可缩短四五倍的工期时间，同时，路基整体强度也能比传统钢筋混凝土灌注更强四到五倍！
承载量自然也相较于传统高速公路翻升数倍，并且，最关键的是，造价能够直接消减至原有的五分之一，就是再加上特殊设计、以及供电各种设施考虑，总成本也不足之前的半数，很有推广价值。
在吴桐的推演预测中，添加了经过特殊处理角度融合，也可以称之为硅酸盐钠的产物，还会具有普通水泥混凝土没有的优秀特质，它在超高温作用下是具有可修复的。
一项项优点罗列出来，足以使这种可以称之为很优秀的道路填充材料，在一众普通的混凝土、沥青之中，脱颖而出，成为新兴的道路施工选择材料。