作者：星陨落
对于这事，百姓中并没什么不平，因为牛车、驴车也能用。
还有就是马的价格，就是让他们看到马，他们也买不起。
【其次是牛，其实和马一样，牛在古代同样具备战略意义，只是因为和马的使用方向不同，牛所处的阶级也有所不同。
马们会上战场，一般都身处军营，而牛们则能帮助古人耕种，哪怕牛价格不低，古代有责任心的执政者们，也会尽力让百姓中使用上牛。】
【百姓们没有钱买牛，朝廷可能会用送牛、租牛、借牛等手段，让百姓们也用上牛，因为在生产力落后的古代，牛可以让人们耕种更多地，收获更多粮食。
当然像送牛这样的手段，古代百姓们只有使用权，没有所有权，平时也会有官府定时检查牛的情况，牛瘦了饲养人会被处罚，死了得及时上报，也不可以随意宰杀。
之前饮食篇说过，古代很少吃牛肉，所以古代活牛会在百姓们手中流通使用，牛肉却在百姓们之间很少见。】①
“因为牛肉贵，且牛也不是我们的。”古代百姓们的牛，大都是朝廷的。
牛不管生前还是死后，价格都不是百姓们负担起的。
“后世耕种有机器，不再用牛，才能对牛的处置变得随意。”
“在我们这，哪怕是买得起牛的贵族们，也不能肆无忌惮的吃牛肉。”因为牛活着，能发挥更大价值。
【最后是驴，驴的价格比牛、马低，但这并不意味着驴在古代数量泛滥。
因为驴的生育力比不上猪，这种情况让古代百姓们也不是人人养得起驴。】
“驴已经很好了，不像牛、马，让我们想都不敢想。”也有百姓们对此知足。
“可惜猪不能骑和拉车，要不然以猪的生育力，还有牛马驴们什么事。”
“对了，除了牛马驴外，我们还有骡子！”
这句话变成评论。
【确实，古代除了马车、牛车、驴车外，还有骡车。
骡子是马和驴杂交的物种，它们身具马和驴彼此的优点。
但它们也有一个致命缺点，那就是它们无法拥有后代。】②
“是啊，骡子是马、驴杂交来的，可惜就是没把办法有后代。”关于这个，古人们同样感到遗憾。
“骡子们要是能有后代，那绝对是更优良的品种。”
【古代除了借助畜力代步外，还借助人力代步。
至于之前为什么没说，是因为这种方式只是把人力转移到其他人的身上。
人力代步工具代表：轿子。】
【古代轿子有敞开式的，也有封闭式的，这种代步方式，跟走路本质没有区别，顶多就是帮一个人省了力。
其优点是，人力代步，比畜力代步，能适应更多的地形和更灵活，比如山林，畜力代步进不去，人力代步可以进去。
就像咱们今天两人抬的担架，适用地形比轿子更广。】
姜叶拿出几种代步方式的对比图。
无论是畜力车，还是人力抬轿，古代百姓们都不陌生。
可是担架，却让他们感到稀奇。
“为什么担架上的人是躺着的？就不能坐起来吗？坐起来感觉更省材料。”
担架长着就很简洁，但人要是竖着，担架会更简洁。
“有没有可能，能上担架的人，属于坐都坐不起来的类型，就像生病的人一样。”
诸朝大夫们看到后世担架，心神一动，总觉得这个东西能用到病人身上。
一般人还真难想到这个可能，因为他们接触的病人不多。
可是大夫们不一样，他们接触到的病人们，很多都有无法行走的需求。
【说完轿子，陆地上的代步工具就差不多。
接下来咱们看水路，代表工具为：船。】
“船，的确和人力代步不一样，也和畜力代步有着本质区别。”
听到姜叶和江雪说船，原本还不很理解代步工具这个概念的人，一下就理解。
“后世意思是，咱们陆地也可以拥有像船那样不需要畜力和人力的代步工具吗？”
“问题是陆地又没有水。”有人思路一时难以转变。
“陆地上没有水，但有轮子啊，咱们可以考虑去除畜力和人力后，怎么让轮子转起来。”
“嗯，不需要畜力和人力也能动起来的轮子，想象不出来。”
【比起陆地畜力/人力代步的车和轿子比起来，古代水路上的船，科技要更加发达。
咱们来看看古代船只的各种配件：桨、橹、槁、舵、帆、舱。
这些并不是古代船只的所有配件，且它们的历史顺序也不一致，我们只是选船身上具有代表性的几样。】
听姜叶和江雪这么说，前面朝代的人赶紧专心记。
宋元明清时期，专心记的换成了女人们，因为看到天幕的女人们数量更多，且她们的脚疼和胸闷被转移，注意力自然更加集中。
至于宋元明清的男人们，专注力自然是此消彼长。
【我们先来看小船，小船的话，最让人熟悉的莫过于船桨。
因为船桨是控制船只方向的，可以说没有船桨划动，船只很有可能在原地打转，或者顺水漂流，总之是不可能按照主人想要的方向前行，由此可见船桨对于船的重要性。】
“浆算是船最古老的配件了吧。”
“应该是，因为没有浆，船根本动不了。”
【船橹和船桨看着差不多，它们功能也类似，区别在于船桨是单手使用，船橹是双手使用。
还有就是橹的个头比浆大，效率也更高，也就是说，浆适合小船，橹适合大船。】③
“比浆效率更高的橹！”没有船橹的朝代人们眼睛一亮。
【船槁则是用来撑船的工具，材质一般是竹子和木头，既然是插。进水里的，船槁长度自然不短。
不过船槁也只适用于浅水，如果是深水区，船槁够不到底，自然也就没了作用。】
“那深水区能用什么代替船槁？”
“船槁作用是撑船，什么样的东西，能让船在深海里撑船啊，也就是说去了深水区，考虑的就不是撑船的问题了。”
看到评论，姜叶和江雪点头。
【是的，深水区域不再有撑船困扰，因为困扰也没办法解决。】
【后三样：舱、舵、帆，则适用于大船。
比如船舱，有船舱的船只一般都中型起步，晋代时期，有人发明了水密舱，一下让船只的抗沉性和安全大大增加。】
“水密舱？”晋代之前的古人们好奇。
晋代之后的有些人则神情复杂，因为发明水密舱的卢循，是个农民起义领袖。④
【水密舱的原理，是把之前一个整体的船舱分隔开来，这样可以确保就算其中一个船舱漏水，船只整体也不会沉。
这样一下就让船沉的风险大大降低，毕竟有船舱的船只个头一般不小，有不乏去深水区域航行的，水密舱直接让船只的安全提升数倍。】
“水密舱的原理就像竹子一样，我们之前怎么没想到呢！”晋代之前，有人忍不住拍脑门道。
晋代之后，水密舱方法普及，可以说谁用谁香。
【船舵，是用来控制航行方向的。
最初的船舵和船橹一样，都是由船桨演变而来。
只是跟船桨、船橹不同，船舵安装在船只的后方。】
【船舵的种类有垂直舵、升降舵、平衡舵、开孔舵等。
它们各有其优点，且使用方式也有所不同。】⑤
【咱们看到船上那个跟方向盘差不多的东西，叫做船轮，船轮在前面，船舵在后面，可以通过转动船轮，来操作后方的船舵。
当然咱们今天的船舵，跟古代的船舵有很大区别。】
“……升降舵、平衡舵、开孔舵，后世船舵类型好多。”前面前朝的古人们直接埋头抄。
“也不知道后世的船舵，变成了什么样？”
“后世的船舵咱们估计看不懂，不像开孔舵等船舵，咱们弄懂就能直接用。”
【最后是船帆，船帆是古人们借助风力，增加船只速度的。
船帆也是我们古人对自然风力的智慧运用。】
听到船帆，诸朝古人们忍不住笑起来。
“船帆可以帮助船只更快前行，比人力快得多。”
【不过古代的船帆局限性也很大，要是没风的时候，船的速度就会降下来，十分依赖风力。
咱们华夏传统的船帆为硬帆，西方则是软帆。】⑥
“船帆是很依赖风力，且更适合大海，而不是内陆，内陆风力很小，船帆少有用武之地。”
“难道后世船帆，不再需要风力了？”
“西方的软帆是什么材质制成的？该不会是布吧？”
“布，好奢侈，咱们的硬帆材质是竹、木。”
【硬帆优点是材质和操作简单，缺点是兜风能力差，速度欠缺。
软帆优点是兜风能力好，速度快，缺点是材质和操作复杂。
总之，两种船帆，各有优缺点。】⑦
“软帆费材料，咱们的硬帆挺好的。”
“速度慢点就慢点吧，毕竟大海里航行，时间也不可能短。”
“咱们古代的代步工具应该说完了吧，说完了我想看后世的代步工具。”有人对后世的交通工具们好奇。
当即就有人变着法的问姜叶和江雪后世的代步工具。
姜叶和江雪看到了评论，沉吟道：【在对比咱们的代步工具前，我们想把古代的道路介绍一下。