作者：木南斐
此时此刻，他很想要捂脸。
【除以上这两点说法外，还有一种说法——即为了军事目的。】
【比如有认为郑和下西洋是针对帖木儿帝国而采取的行动，具体又包括想联络印度抗击帖木儿等说法。】
【还有认为是避免张士诚旧部通倭的用意。】
【帖木儿帝国是中亚河中地区的西察合台蒙古贵族——帖木儿建立的帝国。】
【张士诚则是元末明初时期群雄割据势力之一。】
【不过对于这两点说法，都采取怀疑和保留的态度。】
【因为郑和下西洋开始时，帖木儿本人已经去世。
其继承者则同明朝关系友好，加之该国已经开始分裂，按理来说，帖木儿帝国应该不会再对明朝西陲形成威胁。】
【而为了避免张士诚旧部通倭——】
【在明初的时候，对南粮北运采取海运方式。
而到永乐年间，则先后改为海陆兼运和单行漕运。】
【于是让不再负责运粮的海员参加郑和船队，可以有效解决他们的出路问题，并避免他们铤而走险，勾结倭寇等等。】
【但与此同时，从以上行为来看，这些应该只能作为郑和下西洋的积极效果，而非其动因目的。】
【不过不管怎么说，郑和下西洋，虽然所耗颇多，但相应的，收益和回馈也非常之可观。】
秦王宫。
嬴政点点头，就算没到那美洲大陆，到了别的地方，恐怕所得和收获也颇多。
美洲大陆能有那些令人眼馋的作物，那保不准其他大陆没有别的不曾见过的东西。
世界之大，世界之大啊。
那外面的世界，何其广大，要探索的地方事物又何其多。
嬴政光是想着，就不禁一阵激荡又急迫之感。
可恨时间不够多！
不过……嬴政突然间心思一动！
——除了海上贸易，之前观世界舆图，这陆路之间可也是连通的！
海上贸易暂且不能轻易实现，可是陆地上的贸易！
想到这里，嬴政不由得呼吸渐重起来。
他之前怎么没想起来？思绪陷入了死胡同，还好现在想到！
与此同时，就听天幕也开口道——
【在我国古代，一般去西方做生意，有两种选择——】
【毕竟那时候古人还不能坐飞机上天，所以嘛，想要出国去别处，那除了走路，就只能是下海。】
【——即一共两条路，一条叫作陆上丝绸之路，一条叫作海上丝绸之路。】
“嗯嗯？？”
刘彻瞬间睁大了眼睛：“后世……后世之人竟然能上天？！”
众大臣也是一脸惊讶。
那“肥鸡”是何物啊？
究竟多肥的鸡能载着人飞上天？
这也太神奇了吧！
一时间，几乎历朝历代大多数人都注意到了天幕话中所说“feiji”，所以，究竟是怎么上天的？！坐什么上天的？！
但他们注定没办法左右天幕，只能继续听下去——
【在唐朝以前，其实国内更喜欢走陆上丝绸之路，毕竟限制条件较少。】
【而且陆上丝绸之路历史悠久，比如我们汉武帝时期，“张骞出使西域”就很有名。】
刘彻挑了挑眉，嗯哼，有名！不愧是他！
【不过“张骞出使西域”就不细说了，毕竟重点也不是这个。】
刘彻：“……”
熟悉的感觉……每次都是对他“一带而过”！！
【反正陆上丝绸之路的确很历史悠久，只是之前我们讲唐朝安史之乱的时候，也说过了——
【于安史之乱之后，西北地区就不再受国家管控，于是就此失去了对西域地区的辖制，等到了宋朝时期，那里甚至变成了西夏以及回鹘人的地盘。】
刘彻不禁冷哼一声。
每每想起这件事，都让他心塞又气愤！！
唐朝李世民时期。
再次听到“安史之乱”，李世民还是不由得叹了口气。
不过上一次他收到了“李隆基”的回信，观其内容，已算是多有宽慰了。
不过现下，这陆上丝绸之路可是完全行得通。
但唐之后——
【到宋朝时期，陆路走不通，那就走海路。】
【而且别忘了宋朝时期的“一路向南”，这往南方偏移，可不就更靠近海岸了。】
【哦，好嘛，看来“一路向南”还是有点用的。】
赵匡胤：“……”
熟悉的感觉……每次都是这种语气！
【于是从宋朝开始，海上贸易就变得越来越重要了。】
【然后历经了北宋，南宋，元朝，历经了一代代商人的海上贸易，于是海上丝绸之路也就逐渐繁荣了起来。】
【而到了明朝时期，海上丝绸之路自然就成了明朝人的首选航线。】
【补个知识点——海上丝绸贸易在宋朝以前自然也有，只是到了宋朝之后，才开始在对外经济中逐渐占据主体地位。】
【那么问题又来了呦——为什么到了明朝，会出现郑和下西洋这种世界历史上规模最大的一系列海上探险？】
【就是我们之前提到过的，其中一点当然是造船技术在明朝时期，就已经有了足够长期的发展和积累！】
“快，这里要更仔仔细细记下来！”
嬴政立即又开口严肃嘱咐宫人。
造船！秦朝需要改进造船技术！
另一边，已经进入造纸局的墨家子田胜以及荆元二人也不禁“严阵以待”起来——
造纸和雕版印刷已经满足不了他们，他们也想试试造船和改进船只！
【能造出足以支撑长时间下海的好船，自然离不开一直以来，历经各朝各代改进的造船技术。】
【正是因为经过了一代代人的努力，才使得造船技术也一次次的进步。】
【所以我们讲一下船只的“进步”过程——】
【首先就是桨和橹。】
【桨诞生的时间比较早，它是船只前进的动力来源。】
【毕竟你划船浪不起来的话，就必然要用到船桨了。】
刘彻：“？？？”
浪？什么叫浪不起来？
【但是初期，有个问题，这船桨虽然能使小船动起来，可是一个人只有两只手，两只手最多也只能握两只船桨。】
【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】
【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】
【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用于水里，出水之后就没动力使船前进了。】
【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改进，发明了一种装置——即所谓的“橹”。】
【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳子来调整方向，并带动水中的橹叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】
【这个过程叫作摇橹。】
【而且橹全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】
刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。
于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。
【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】
【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】
【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】
【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。
郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】
【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】
旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。
但这也足够让无数人茅塞顿开！
赶紧画下来！
【说完了橹，再来说说“舵”——】
【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】
【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】
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